近段時(shí)間，恒大傳了多番負(fù)面消息，不僅公司運(yùn)營(yíng)出現(xiàn)重大問題，其推出的理財(cái)產(chǎn)品無(wú)法兌付近日也引發(fā)大規(guī)模輿論，但這些還只是恒大面臨危機(jī)的冰山一角。

9月13日，中國(guó)恒大發(fā)布公告稱，預(yù)期9月銷售持續(xù)大幅下降，導(dǎo)致本集團(tuán)銷售回款持續(xù)惡化，進(jìn)一步對(duì)現(xiàn)金流及流動(dòng)性造成巨大壓力。

據(jù)報(bào)道，公告發(fā)布當(dāng)天，恒大汽車收跌24.66%，今日收盤再度下跌11.31%，報(bào)每股3.53港元，市值跌至344.8億港元，距離其今年2月達(dá)到的巔峰市值已經(jīng)“蒸發(fā)”超過6000億港元。

需要注意的是，在恒大汽車公布的2020年財(cái)報(bào)中顯示，恒大汽車?yán)塾?jì)投入高達(dá)474億，其中249億用于購(gòu)買核心技術(shù)跟研發(fā)投入，另外225億用于廠房的建設(shè)，而目前這個(gè)數(shù)字已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了恒大汽車總市值。

目前恒大汽車還在持續(xù)投入中，有業(yè)內(nèi)分析，到實(shí)際量產(chǎn)落地，恒大或需要再投入數(shù)百億的真金白銀。

另外，此前還有消息稱恒大即將進(jìn)入破產(chǎn)重組，恒大集團(tuán)對(duì)此聲明稱言論完全失實(shí)，公司目前確實(shí)遇到了前所未有的困難，但公司堅(jiān)決履行企業(yè)主體責(zé)任，全力以赴復(fù)工復(fù)產(chǎn)，保交樓，想盡一切辦法恢復(fù)正常經(jīng)營(yíng)，全力保障客戶的合法權(quán)益。