近日，據報道，在微信九宮格內的“出行服務”中，正測試全新的打車功能，相比此前騰訊在廣東地區(qū)與“如祺出行”的合作，在此次的升級功能中，會接入更多的打車服務商，能夠打車的城市也進一步增加，用戶可以通過該功能進行線上叫車服務。

據知情人士透露，該功能還處于灰測階段，依托微信生態(tài)，開放性接入合規(guī)的出行服務商，與出行服務商一道，為用戶提供聚合出行服務，并非騰訊親自做打車服務。

實際上，近期網約車市場消息不斷。近日，華為入局網約車市場，同樣采用聚合打車模式，并在會員中心應用眾測上線了“Petal出行”，其測試任務詳情介紹表示，這是一款聚合國內優(yōu)質網約車供應商的打車快應用。

目前，“Petal出行”支持北京、深圳和南京3個城市的網約車服務。接入的網約車平臺包括首汽約車與神州專車，車型分別有包括經濟型、舒適型、商務6座和豪華型等四類。

相比于自建網約車服務，做聚合打車平臺成為更多互聯(lián)網平臺的選擇，因為聚合平臺的運營成本更低，風險也更低。而且，像騰訊、華為這樣擁有龐大流量的企業(yè)，可以成為網約車服務商的連接器。即在成為網約車服務商接口的同時，也能夠為自身平臺用戶提供服務，并提升網約車服務商司機端的接單效率，為司機增收，而騰訊也能夠將流量進行變現(xiàn)。